央廣網(wǎng)北京10月30日消息（記者呂紅橋）今年以來，我國新能源汽車市場繼續(xù)保持高增長，車企擴充產(chǎn)能也讓機床產(chǎn)業(yè)變得火熱。記者在江蘇蘇州調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新能源汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)爭搶機床資源的現(xiàn)象，有的機床企業(yè)訂單已經(jīng)排到了明年，正在積極擴產(chǎn)滿足市場需求。

       在埃斯維機床（蘇州）有限公司，一個展臺前放置了多款新能源汽車的零部件，這些零部件都是用這家公司的機床生產(chǎn)的。埃斯維機床（蘇州）有限公司市場總監(jiān)孫苗告訴記者，今年以來，新能源汽車市場延續(xù)井噴態(tài)勢，相關(guān)零部件需求大增，零部件企業(yè)為了擴充產(chǎn)能，出現(xiàn)搶購機床的現(xiàn)象，有些新能源車企還直接出面為零部件企業(yè)催單。

用機床加工的新能源汽車零部件（記者呂紅橋 攝）

       孫苗說：“我們的訂單今年是滿的，不光是訂單排到了下一年，很多整車廠到工廠來，催著我把機床發(fā)給他的客戶。我覺得現(xiàn)在從整個公司的高層和運營角度來講，對新能源汽車都是很看好的?！?/p>

       為了滿足市場需求，埃斯維機床也在積極擴產(chǎn)，公司的蘇州工廠二期項目日前投產(chǎn)，年產(chǎn)能預(yù)計超過250臺機床。公司技術(shù)人員表示，新能源汽車零部件的一大特點是輕量化，其中，副車架是輕量化的重要應(yīng)用場景。隨著一體化鑄造開啟藍(lán)海賽道，副車架正從傳統(tǒng)的鑄鐵材料轉(zhuǎn)向鋁材，機床行業(yè)迎來新一輪“風(fēng)口”。不過，新能源汽車也對機床的功能提出了更高要求。

       技術(shù)人員以剎車卡鉗為例說：“新能源汽車的特點就是加速快，但是它也一定要減速快，所以由原來的雙缸、單缸卡鉗變成了多缸卡鉗。這個零件要么用特殊的機床加工，就是非標(biāo)機床，要么就用這種角度頭（機床的一種附件）加工。”

       總的來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要精度和效率更高，運行更穩(wěn)定的機床。埃斯維機床是德資企業(yè)，德國機床正是以高精度加工和高效運行而全球聞名。他們是怎么做到的？在公司的生產(chǎn)線上，記者發(fā)現(xiàn)機床主軸的精加工竟然是手工打磨，而這也是公司的核心技術(shù)之一。

機床底座與主軸（記者呂紅橋 攝）

       工作人員說：“因為機器加工會發(fā)生一些形變，不可能需要什么數(shù)值，就可以做到這個數(shù)值，它會發(fā)生形變。后期師傅會給它做更細(xì)的精加工，弧度都是靠手工打磨，組裝上去重力會相抵消，讓它的精度達(dá)到完美，所以我們的機床的精度非常高?！?/p>

       除了擴產(chǎn)，機床企業(yè)還在加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度。埃斯維機床蘇州工廠二期項目投產(chǎn)的同一天，公司亞洲總部研發(fā)中心也在蘇州成立。孫苗說，這個研發(fā)中心將與埃斯維集團全球研發(fā)平臺共享資源，具備更強大的協(xié)同創(chuàng)新能力，能夠更好服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

       孫苗說：“現(xiàn)在中國市場的迅猛發(fā)展，我們必須快速響應(yīng)。我們中國市場的車型以前是兩年下線（新車型），現(xiàn)在可能幾個月要求一輛新車下線，所以我們的機床作為汽車行業(yè)里的一個供應(yīng)鏈也同樣被加速了，所以我們?nèi)绻谥袊涑裳邪l(fā)中心，能夠快速推出新的機型來生產(chǎn)他們的新零件是非常有必要的?！?/p>