7月1日起，全國鐵路迎來又一次調(diào)圖，并開啟暑運模式。同時，我國自行研制的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復興號”也正式與公眾見面。

加長版“復興號”來了

        7月1日起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。調(diào)圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行數(shù)量由現(xiàn)在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

        據(jù)了解，此前我國動車組都為8輛編組的“短編組”列車，在春運等大運力的需求情況下，會重聯(lián)組成16輛編組列車，但列車中間多出的兩個車頭會影響載客能力。此次16輛長編組“復興號”將車頭部分換為正常車廂，進一步提升了列車的綜合運力。長編組“復興號”列車總定員達1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，可滿足時速350公里運營要求。

        △據(jù)列車長介紹，長編組“復興號”的一等座和二等座都有增寬，相較以前的列車更加舒適。

        16輛長編組“復興號”動車組在京滬高鐵投入運營后，將分別擔當G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次共4對列車的運輸任務。其中，G149/118次長編組“復興號”動車組列車僅在周一、五、六、日以及高峰期運行。