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鄭州華晶金剛石股份有限公司

鄭歐貨運再啟程 鄭州或成世界物流中心

關鍵詞 鄭歐國際鐵路 , 磨料磨具|2013-08-30 08:55:46|來源 河南日報
摘要 繼首班鄭歐國際鐵路貨運班列成功開行之后,8月28日,第二班鄭歐班列從鄭州出發(fā),標志著鄭歐國際鐵路貨運班列由成功打通亞歐物流大通道向常態(tài)化開行邁出重要一步。一個多月前,首班鄭歐班列順...
  繼首班鄭歐國際鐵路貨運班列成功開行之后,8月28日,第二班鄭歐班列從鄭州出發(fā),標志著鄭歐國際鐵路貨運班列由成功打通亞歐物流大通道向常態(tài)化開行邁出重要一步。
  
       一個多月前,首班鄭歐班列順利開行,讓古老的“絲綢之路”重新?lián)u響了中歐貿易新時代的駝鈴,15天時間完成10214公里旅程,提升了廣大客戶的業(yè)務合作信心。據(jù)悉,此次開行的第二班班列,共41節(jié)集裝箱,裝載了來自河南、山東、福建、浙江、廣東等五省的高檔服裝、高檔鞋帽、汽車配件、文體電子用品、工藝品、磨具、高檔皮革制品等,將歷經(jīng)5個國家,耗時16天到達終點站德國。

       “此次班列組貨速度和貨物的質量都比首班有很大提高,貨物品類更加多元化,高附加值貨物逐漸成為班列運輸?shù)氖走x。”鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司負責人表示,鄭歐班列常態(tài)化運營將加強中原經(jīng)濟區(qū)與亞歐大陸橋沿線各國的經(jīng)貿往來與合作,形成我省對外開放的新優(yōu)勢。同時,也將進一步凸顯我省的區(qū)位和交通優(yōu)勢,有力地推動鄭州形成全國重要的綜合交通樞紐,成為全國乃至全世界重要的物流中心城市。

       根據(jù)計劃,鄭歐國際鐵路貨運班列年內還將開行13個班次,2014年計劃開行50個班次以上。經(jīng)開區(qū)管委會副主任張春喜說,鄭歐國際鐵路貨運班列為客戶節(jié)約了成本、提升了商貿速度、加快了資金周轉,也更加方便了歐洲的機電產(chǎn)品、汽車整車及零部件、工程設備、醫(yī)療設備等高附加值產(chǎn)品被引進到中原地區(qū)。
       
       第二班鄭歐班列跟第一列一樣,也是滿載,沒有空廂。按照國際慣例,國際多式聯(lián)運的鐵路貨運單列,一般有41個火車節(jié),此趟列車搭載的貨物并不全是河南本土的,還有來自山東、福建、浙江、廣東等省份的產(chǎn)品”。第二班班列搭載的貨物有高檔服裝、鞋帽、皮革制品、汽車配件、文體電子用品、工藝品和模具等。
       
        據(jù)統(tǒng)計,2013年河南省對歐盟進、出口總額分別是18.2億美元和66億美元,進、出口總額與去年同期相比分別增長23.5%和18.1%。歐盟是河南省僅次于美國的對外貿易的第二市場。
       
       鄭州的汽車、高檔鞋帽服裝、磨料、紡織品在歐盟市場一直銷路不錯。
       
       目前,政府的扶持政策很充分,他很看好這種新型的鐵路貨運模式,從第一趟車的反響看,貨主還是很滿意的。
       
       據(jù)了解,按目前的情況,鄭歐國際鐵路貨運如果要形成穩(wěn)定的模式運作,至少需要到今年年底。如果這種模式一旦成熟,將改變河南發(fā)往歐洲、亞洲的貨物從青島、連云港等地走海運出關的局面,彌補鄭州無“海運”缺陷。
 

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