有數(shù)據(jù)顯示，截至8月15日，中國港口鐵礦石庫存（沿海25港口）為9623萬噸，比上周減少59萬噸，環(huán)比下降0.61%。中國進口品位63.5%的鐵礦石價格指數(shù)為183，下降2個單位；58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為151，下降2個單位。

　　經(jīng)濟分析師認為，本周港口庫存小幅下降，但仍維持在高位狀態(tài)，而進口鐵礦石價格在經(jīng)歷近一個月的持續(xù)上漲后，出現(xiàn)小幅下降，維穩(wěn)趨弱的態(tài)勢逐漸顯現(xiàn)。

　　國內(nèi)方面，進入8月份以來，鐵礦石價格呈高位振蕩走勢，但在近期國際金融市場大幅震蕩的情況下，市場運行趨緩，觀望氣氛較為濃厚。而且目前國內(nèi)主要港口進口鐵礦石庫存較大，進口礦資源供應量相對充裕，鐵礦石后期大幅漲價的意愿并不強烈。由于資金緊張，部分國內(nèi)鋼廠鐵礦石采購意愿明顯減弱，并且更傾向于購買可以分批少量采購的國產(chǎn)礦，這也在一定程度上導致了國產(chǎn)礦價的穩(wěn)步攀升。此外，今年1-7月全國保障性住房以及棚戶區(qū)改造建設開工達721.8萬套，開工率已有72%，剩下的四個月里只需啟動余下的28%即可完成任務。由此可見，全國建筑鋼材采購進程將有所放緩，作為原材料的鐵礦石價格雖維持高位，但上行空間有限。

　　國際方面，印度最大鐵礦石生產(chǎn)商國營礦山公司（NMDC）在獲得印度高院關于開采禁令的豁免權之后，提高了其位于卡納塔克邦Bellary地區(qū)的礦石產(chǎn)量，進而將本財年鐵礦石產(chǎn)量目標上調(diào)10%，但即便如此，也只夠勉強支撐當?shù)劁搹S生產(chǎn)，出口量依然不足，預計短期內(nèi)印礦仍處于貨源短缺的狀態(tài)。海運方面，本周巴西和澳洲與中國之間的鐵礦石船運需求為市場提供溫和支撐，海岬型船主要航線運價略微回升，但因運力不斷增加，運價上調(diào)幅度仍有限。

　　綜合來看，國內(nèi)港口庫存的巴西和澳洲礦石貨源充足，印礦產(chǎn)量依舊稀缺，大量的港口庫存和國內(nèi)鋼材需求量的下降從很大程度上抑制了鐵礦石價格的上漲，而資金問題使得國內(nèi)鋼廠更傾向于接受可以分批少量采購的國產(chǎn)礦，從而減少了對進口礦的需求。鑒于全球鐵礦石需求依舊旺盛，貨源普遍緊張，預計近期進口鐵礦石的價格還將維持高位震蕩格局。