百年鄧祿普的精湛數(shù)碼輪胎技術

Digital Rolling Simulation

●  產生輪胎花紋噪音的原因分為兩種：一種是花紋塊接觸到地面，產生震動而產生的沖擊噪音；另外一種是輪胎接觸地面時輪胎溝槽內的
    空氣堵塞后，所產生的噪音。

●  利用鄧祿普“數(shù)碼輪胎”模擬技術，模擬輪胎在泥濘路面的行駛狀況，改進輪胎在泥濘路面的性能。

●  數(shù)碼輪胎模擬技術成功實現(xiàn)了對行駛中輪胎狀態(tài)的分析。通過組合精確的車輛數(shù)據(jù)和輪胎模型的實車行駛模擬試驗，來對輪胎內部構造
    的狀態(tài)進行分析。通過此類模擬試驗，成功開發(fā)了在乘坐舒適性和操控方面優(yōu)異的鋼絲環(huán)帶。

●  通過對眾多車輛數(shù)據(jù)和輪胎型號組合進行實車行駛模擬，分析汽車運動給4條輪胎的負重變化帶來的影響。

●  通過模擬實驗，改進輪胎排水性能。

●  行駛過程中，徹底分析輪胎內部空氣震動的模擬技術。在輪胎某處加力時，空氣震動會沿著輪胎不斷傳遞。這種震動傳遞到汽車內部，
    就會產生共鳴現(xiàn)象。通過模擬試驗，大大降低了舊技術無法解決的【空洞共鳴噪音】現(xiàn)象。

●  模擬氣體穿透天然橡膠或者合成橡膠的技術。通過這種模擬試驗，把天然橡膠更換成不同性質的天然橡膠，成功開發(fā)了氣密性很高的
    【高氣密性EN （革命性天然橡膠）】。

●  通過在橡膠內部建立納米級的模型進行模擬，分析碳黑與碳黑、碳黑與聚合物之間無規(guī)則運動所引起的發(fā)熱（能量損失）。同時，組合
    實車行駛模擬進行驗證，最終得到合理的橡膠配方。

●  通過磨耗能量模擬分布可以觀察到，轉動中的輪胎接觸地面后各部分的磨耗均勻與否，職決于花紋塊形狀與剛度。這樣，偏磨耗降低，
    實現(xiàn)了長久壽命的輪胎就得以更精確地設計出來。

●  采用【聲音全息映像】技術，正確把握花紋噪音的源頭，改變花紋或者采用獨特的5段式花紋模糊排列，有效降低輪胎噪音。